La violación de los derechos de varias mujeres en un vuelo de Qatar Airways que partÃa de Doha y tenÃa como destino Australia es una evidencia más del papel que el género femenino juega en la mayorÃa de sociedades musulmanas. Tras hallar un recién nacido en una papelera del aeropuerto de Doha, las autoridades de Qatar no tuvieron mejor idea que practicar exámenes ginecológicos no consentidos a las mujeres del vuelo de Qatar Airways con el fin de encontrar a la madre. Entre las viajeras que se sometieron a estos exámenes se encontraban ciudadanas australianas. La ciudadanÃa no nos hace diferentes, pero sà muestra que a los regÃmenes autocráticos del Golfo Pérsico les importa poco el respeto de los derechos civiles internacionales incluso de los extranjeros presentes en su propio territorio.
Qatar Airways
Funcionarios de Qatar realizaron exploraciones Ãntimas a viajeras de un vuelo de Qatar Airways

Las mujeres del vuelo QR908 de la compañÃa Qatar Airways han sido obligadas a someterse a un examen médico invasivo en Doha, según ha publicado el diario The New York Times. Los hechos ocurrieron el 2 de octubre y fueron la respuesta de las autoridades qatarÃes al hallar una niña recién nacida abandonada en una papelera del aeropuerto de Doha. Los funcionarios qatarÃes exigieron a las pasajeras del vuelo de Qatar Airways, cuyo destino era Sidney (Australia) que se sometiesen a un examen para descartar que alguna de ellas fuese la madre del recién nacido y estuviese intentado huir del estado árabe, situado en la penÃnsula arábiga.
El diario estadounidense cita fuentes australianas y conversaciones con algunas de las mujeres afectadas para explicar que fueron introducidas en ambulancias con el fin de realizarles pruebas. Las pasajeras tuvieron que desnudarse y fueron sometidas a «exámenes médicos invasivos». Los hechos han provocado ira en Australia, ya que algunas de las mujeres de este vuelo tenÃan esa nacionalidad, y vuelven a poner en el debate público el trato que recibe la mujer en Qatar y en muchos paÃses islámicos.
«El gobierno australiano está profundamente preocupado por el trato inaceptable a algunas pasajeras del reciente vuelo de Qatar Airways en el aeropuerto de Doha», han explicado autoridades australianas en un comunicado. El gobierno del paÃs asiático ha calificado al trato a las pasajeras como «ofensivo, sumamente inapropiado y más allá de las circunstancias en las que las mujeres podrÃan dar su consentimiento libre e informado».
Qatar Airways no se ha pronunciado sobre los incidentes que se produjeron en uno de sus vuelos. La aerolÃnea, que mantiene conexiones con las principales ciudades asiáticas, africanas, americanas y europeas (entre ellas Barcelona), sigue controlada por la familia real Al Thani, los gobernantes catarÃes. En los últimos 20 años, la compañÃa ha ido expandiendo su negocio y se ha convertido en un referente por las conexiones que facilita entre Europa y Asia a través de la penÃnsula arábiga. Su aeropuerto principal es el Hamad International de Doha. Qatar Airways es accionista de IAG, el holding en el que se agrupan empresas aéreas de la talla de British Airways o Iberia, entre otras.
El gobierno de Qatar ha «lamentado» estos incidentes, pero ha defendido las exploraciones a estas mujeres para intentar hallar a la madre de la recién nacida que encontraron en el aeropuerto de Doha. Qatar ha calificado el abandono del bebé como una «violación atroz y mortal de la ley» y ha expresado que los funcionarios del aeropuerto nunca se habÃan encontrado una situación similar. «Si bien, el objetivo de la búsqueda decidida con urgencia era evitar que los autores del horrible crimen escaparan, el Estado de Qatar lamenta cualquier angustia o violación de las libertades personales de cualquier viajero causadas por esta acción», ha manifestado el gobierno en un comunicado.
Qatar Airways se traslada a la T4 del Aeropuerto de Madrid-Barajas
MADRID.- La aerolÃnea Qatar Airways ha anunciado que traslada sus operaciones en el aeropuerto de Madrid-Barajas de la Terminal 1 a la Terminal 4 con el objetivo de que sus pasajeros tengan acceso a mayores facilidades de facturación. AsÃ, los mostradores de facturación asignados a la compañÃa en la T4 de Barajas son los que van del 910 al 917.
El traslado de terminal va acompañado del acuerdo alcanzado con Iberia Airport Services (IBAS) como proveedor de los servicios handling de tierra, pasajeros y rampa para Qatar Airways. Además, los pasajeros de clase business tendrán acceso a la sala VIP de Iberia, que cuenta con un centro de negocios, una gran variedad de áreas de restauración, acceso a Internet o televisión.
En la actualidad, la aerolÃnea opera cada semana 14 vuelos directos desde Madrid y Barcelona a su hub en Doha, desde donde ofrece conexiones a destinos en Oriente Medio, Ãfrica, Asia y Australia. No obstante, prevé operar nueve vuelos más en 2012 hacia Bakú (Azerbaiyán), Tiblisi (Georgia), Kigali (Ruanda), Gassim (Arabia SaudÃ), Helsinki (Finlandia), Zagreb (Croacia), Mombasa (Kenia), ZanzÃbar (Tanzania) y Perth (Australia).
MADRID.- La aerolÃnea árabe Qatar Airways ofrecerá nuevas conexiones desde Madrid y Barcelona a Nairobi (Kenia) y Dar Es Salam (Tanzania), con escala en Doha (capital del emirato de Qatar). Los vuelos serán diarios en la ruta Doha-Nairobi-Dar Es Salam, a partir del 30 de junio desde Madrid y desde el 1 de julio desde Barcelona.
Los vuelos de Madrid saldrán del Aeropuerto de Barajas a las 11.05 y a las 15.25 horas, mientras que de Barcelona despegarán a las 11.35 horas y a las 15.45 horas. Con el anuncio de estas conexiones la aerolÃnea Catarà da un nuevo impulso a su compromiso de conectar el mundo a través de Doha, como parte de su objetivo de crecimiento. De momento, ninguna aerolÃnea nacional o internacional ofrece vuelos directos a Nairobi, uno de los destinos predilectos para el turismo de safari.
Estas nuevas conexiones de Qatar Airways se suman a las ya existentes en Ãfrica y de interés para el mercado español, como son Ciudad del Cabo, Khartoum, Johannesburgo y Seychelles. A estos destinos en el continente africano hay que añadir el anuncio del lanzamiento de una nueva ruta a Uganda. Los vuelos de Doha a Entebbe están programados para el 2 de noviembre.
Qatar Airways acusa a IATA por la falta de representatividad de Oriente Medio
MADRID.- No todo es calma en la Asociación Internacional de LÃneas Aéreas (IATA, en sus siglas inglesas). Akbar Al Baker, presidente de la aerolÃnea Qatar Airways, aprovechó la última reunión de la asociación, en Singapur, para arremeter contra la estructura y las finanzas de la misma. Durante la sesión de apertura, que se celebró la semana pasada, Al Baker se quejó de que IATA parece una asociación “dirigida por pocos, para pocosâ€.
Al Baker fue el representante de un número de aerolÃneas que tienen los mismos planteamientos sobre la asociación más representativa y poderosa del sector en el plano internacional. Al Baker advirtió la falta de transparencia en las actuaciones de IATA y cuestionó el proceso de auditoria del informe financiero de IATA de 2010. Asimismo, el máximo directivo de Qatar Airways expresó su «sorpresa» por el nombramiento de James Hogan, presidente de Etihad, para ocupar el asiento adicional creado con el fin de ampliar la representación de las compañÃas de Oriente Medio en el Consejo de la asociación.
Las aerolÃneas árabes están tomando un protagonismo en el panorama internacional, donde cada vez pisan con más fuerza y con casi inagotables recursos provenientes de las economÃas del Golfo Pérsico. Parece que el problema suscitado en IATA se refiere a la participación, minoritaria, que las mismas tienen en la asociación.
En cuanto al informe, Al Baker destacó algunos de los gastos de IATA que incluyen 18 millones de dólares en viajes, 58 millones en tratamiento de datos e informática y 29 millones en servicios exteriores y consultores. Por ello, el responsable pidió a IATA que justificara «esas inmensas cantidades gastadas en viajes» y el procedimiento por el cual se asignaban los contraltos a consultores y a terceros.
Por lo que se refiere al nombramiento de Hogan, Al Baker cree «que estos asuntos no deberÃan ser sorpresa» y reclamó mayor transparencia en estas decisiones, concluyendo que «si la representación geográfica es la base de la composición del consejo, las compañÃas aéreas regionales involucradas deberÃan ser informadas de antemano de los cupos regionales para que puedan coordinar, entre ellos, quién les ha de representarâ€.

