El centauro de La Scala

Adem�s de haberse ganado su fama a pulso, por su hermosa arquitectura y por la calidad de sus obras, la Scala de Mil�n, comparte t�tulo con un festival multicultural y original hasta el extremo, que se celebra en Graz durante la primera semana de agosto.

Aprovechando el fabuloso clima veraniego que se disfruta en el pa�s, el sur, los estirianos, celebran un festival callejero e interactivo, capaz de sorprender al m�s esc�ptico. Rompen absolutamente todos los esquemas art�sticos y teatrales, convirtiendo la propia calle, en �nico escenario y haciendo del p�blico uno m�s de los actores. Pero no como en esos teatros en los que los pobres incautos de primera fila, acaban pagando el pato y subiendo a un escenario f�sico a hacer el rid�culo m�s espantoso de su vida. No. Uno no va a un festival a sufrir. Son los actores los que se mezclan con el p�blico, cantan, bailan, se mueven de una plaza a otra y es preciso seguirlos? no sabr�a describir ese c�mulo de sensaciones tan novedosas.

La m�sica es un gran protagonista en este festival, pero tambi�n la luz, los colores, todo tipo de sonidos, el lenguaje simb�lico... porque no es necesario conocer un idioma para comprender el desarrollo de la obra, ya que hay actores de todos los pa�ses. Todo se diluye en un mar de significados, de sensaciones y de diversi�n.

Este a�o el festival ha comenzado con una obra fabulosa: El teatro del centauro, una mujer sobre un caballo negro con una maleta naranja.. el s�mbolo del festival 2009, era el centauro. El mensaje: 1+1=1, apasionante. Otras obras presentadas, por ejemplo, un vag�n de tren, de esos de antes de la guerra (del Peloponeso, por lo menos), con un grupo de m�sicos, que tocaban instrumentos tan pintorescos como unas buj�as o los silbatos de la locomotora. Al tiempo que el vag�n se desplazaba a trav�s de la ciudad, acompa�ado por un centenar de personas y un mont�n de ni�os, convertidos en protagonistas porteadores de parte del escenario m�vil. Otra obra, dos hombres arrastrando una bicicleta de tres ruedas (dos delante y una detr�s, como un rick show) y generando un ruido inmenso con cientos de aparatitos, silbatos, carracas y cualquier cosa que suene, seguidos por un grupo cada vez m�s nutrido de personas, que se van apuntando espont�neamente, a eso de hacer ruido durante un rato.

Inimaginable pero absolutamente extraordinario. Por un lado las obras presentadas, por otro la respuesta del p�blico y finalmente, lo m�s inaudito, el ambiente que se crea cada d�a y cada noche, durante una semana entera a ambos lados de las orillas del Mur.

Transporte p�blico espa�ol

A d�a de hoy, desplazarse es una obligaci�n diaria. Da igual si es para ir a trabajar, para hacer la compra, para llevar a los ni�os al colegio o para irse a tomar unas copas con los amigos. Bueno no, eso ya es pecado, porque con las multas a la orden del d�a, las copas te las tomas en casa, hablando con los amigos que se han conectado a tu Wii, mientras jug�is a matar malos. Pero el resto de las cosas requieren indefectiblemente un desplazamiento, porque si tienes el trabajo cerca, el colegio est� lejos y si el hospital te cae al lado, lo dem�s est� a tomar viento... as� que s� o s�, hay que coger el coche. Y al final hay tal cantidad de coches en circulaci�n a la misma hora que se hacen unos atascos universales.

En esto de los atascos podemos aplaudir a las empresas de obras p�blicas, por contratar becarios a los que echar toda la culpa cuando el proyecto es un desastre, pero todo el mundo ha cobrado una pasta... menos el becario, que era el que trabajaba. En fin, soluciones para los atascos y los desplazamientos: el fabuloso mundo del transporte p�blico.

Yo, para estas cosas, suelo hacer dos listas, como en las composiciones de ingl�s de selectividad, �record�is?: ventajas y desventajas.

El transporte p�blico no es que no contamine, pero s� contamina menos, quiz� el tren, que es el�ctrico y aunque haya sembrado el pa�s de v�as de acero y cables por todas partes, contamina poco. Adem�s, se puede conocer gente, no s�lo en el trayecto, sino mientras se espera a que el medio en cuesti�n aparezca por el horizonte y, sobre todo, en los apasionantes d�as en que todos coincidimos en los andenes, marquesinas, d�rsenas y salas de espera en general porque nuestro amado transporte p�blico est� de HUELGA. De hecho, creo que es el �nico sector que podr�a hacer huelga a la japonesa y, por una vez, ofrecer un servicio medio decente.

En esto de las huelgas la medalla de oro la tiene Iberia, luego el resto de compa��as a�reas, seguidos de cerca, por el tren y cualquier d�a se nos apuntan los autobuses y el metro. Y ya nos cruzamos de brazos, dentro de casa y que la crisis se nos coma a todos: total...

Como dec�a, en las salas de espera se conoce gente muy interesante, sobre todo extranjeros que no se pueden creer lo que est�n viviendo... y con esto terminamos la lista de ventajas.

La otra lista? no s� si hacerla yo o que cada uno sugiera lo que se le ha ocurrido. Partamos de la base de que p�blico quiere decir gratuito, de hecho en Sudam�rica lo llaman "colectivo" porque no es un veh�culo particular y hay que pagar por utilizarlo, pero imaginemos que llega a Madrid una pareja de chinos. �l alquila un coche en la puerta del aeropuerto y deciden encontrarse en Chipiona, C�diz, al d�a siguiente. �l sale del aeropuerto, tarda un par de horas intentando esquivar la M-12 a la que todos odiamos y acaba pagando el peaje, por salud. Sigue por la M-50 y se encamina tardando en llegar unas 8 horas, yendo a una media de 80km/h (por consejo de un amigo suyo alem�n que estuvo aqu� hace poco) y despu�s de parar en Despe�aperros para hacer fotos, en Bail�n para comer algo y en C�rdoba para tomar un caf�, llega a Chipiona.

Ella... coge el metro y se dirige a preguntar qu� recorrido es mejor para ir a C�diz: el billete m�s barato de tren cuesta 67,30 euros y tarda cinco horas; mientras que el autob�s, cuesta 23,70 euros y tarda 8 horas. A pesar del precio, coge el Altaria de las 16:20h. y se sienta 5 horitas a ver el paisaje. En C�diz, tiene suerte y la estaci�n de autobuses est� frente a la del tren, as� que coge otro autob�s una hora y media m�s, que le cuesta casi 4 euros y al final llega a Chipiona, al otro lado del pueblo, donde su marido la espera en la habitaci�n del hotel. As� que pide un taxi para llegar hasta el hotel. Otros 15 minutos y otros 5 euros.

Al final, si ambos salieron a las 10 de la ma�ana, �l, que no ha utilizado para nada el transporte p�blico, ha viajado a sus anchas, haciendo lo que ha querido y parando cuando ha querido y ha pagado por ello 20 euros de alquiler del coche y 50 de gasolina. Y ha tardado 8 horas. A las 18:00 estaba en su hotel deshaciendo la maleta.

Ella, tuvo que esperar hasta las 16:20 para coger el tren, que tard� 5 horas, lleg� a las 21:30 y esper� para coger un autob�s de l�nea regular que cuesta 3,91euros y que tarda una hora y media m�s, pero? �sorpresa! El �ltimo sale a las 20:30, as� que tuvo que esperar hasta las 7:15 del d�a siguiente que, m�s una hora y media y los 15 minutos del taxi, son las 9 de la ma�ana. Y se ha gastado, s�lo en transporte: 80euros.

Vamos, que no s�lo ha perdido el tiempo, sino que le ha salido mucho m�s caro. Y esto a nivel tur�stico, no vamos a pensar en esos peque�os pueblecitos de interior, menos interesantes para el mundo en general, cuya conexi�n con el mundo depende de una l�nea de autobuses que cobra lo que quiere y que tiene horarios de risa o de esos otros lugares que dependen del tren, sus escasos horarios y sus famosas huelgas.
Yo, desde luego, estoy harta del timo del transporte p�blico y todas esas historias que nos meten en la cabeza para que piquemos y paguemos m�s.