viernes 13 de marzo de 2009

No quiero volar con Spanair

Estoy tremendamente harta de escuchar esta frase. Mucha gente me escribe pidi�ndome orientaci�n y consejos para elaborar sus viajes de forma particular, es decir, salt�ndose el paso de la agencia de viajes, para que les salga m�s barato... creo. Y desde el verano pasado siempre me salen con la misma tonter�a: con Spanair no queremos volar. Que nos da miedo.

Bueno, yo puedo entender que la paranoia colectiva act�e durante unos meses y la gente se sienta susceptible un tiempo... pero un tiempo, se�ores. No para siempre. Me gustar�a puntualizar ciertas cosas, con la �nica intenci�n de tranquilizar a los viajeros.

Para empezar, la seguridad en el caso de los viajes, es casi m�s cosa de la suerte. Porque uno se sube alegremente a un autob�s de hace 10 a�os, que no tiene ni cinturones de seguridad, y se hace 600 kil�metros, sin pensarlo. O conducimos con coches que son mayores que nosotros... pero que como han pasado la ITV (en el mejor de los casos) parece que son m�s seguros que el avi�n. Mejor a�n, a veces viajamos al extranjero, al cuarto mundo y all� cogemos transportes que no est�n ni catalogados, para atravesar itinerarios indescriptibles, en plan explorador temerario y valiente... y volvemos encantados de nuestra proeza, corriendo a cont�rselo a los amigos. Eso no es valor, es inconsciencia y decir que Spanair es menos segura que otra compa��a cualquiera, es ignorancia.

Personalmente, no soy muy partidaria de volar con Spanair, por el trato que dan los sobrecargos, y los antes conocidos como azafatos, al personal, pero si tengo que elegir entre ellos e Iberia, por ejemplo, ni lo pienso. El trato ser� igual de nefasto y adem�s tendr� retraso... si viajo con British, me perder�n las maletas... si es Vueling tendremos retraso, no podr� llevar maleta porque me cobrar�n un suplemento, me tratar�n igual de mal e "incumplir�n" alguna normativa de seguridad, como repostar con el avi�n lleno de pasajeros... chorradas sin fundamento. En fin, si nos tenemos que poner estupendos no volamos. Deber�amos consultar los datos de la A.E.A. y seg�n sus estad�sticas elegir la mejor compa��a, aunque seguramente esa no vuele a donde nosotros queremos ir. La �nica opci�n es comprar el billete en funci�n del precio y el horario. Nada m�s.

Creo que es mucho m�s inseguro ir andando por la calle, que volando en un avi�n y puedo aseguraros, que si los aviones que tenemos no estuviesen en estupendas condiciones de uso, no se les permitir�a volar. Pero es como comparar un Peugeot 405 con un 407. Est� claro que el �ltimo mola m�s porque es m�s moderno y est� mejor preparado, pero andar: andan los dos. Y en 1987 el 405 era el que molaba m�s. Eso no quiere decir que no sean seguros, si los tienes bien cuidados los dos. De hecho, los aviones de las compa��as que no son seguras, no tienen permiso para volar en Europa y ten�is la lista en la p�gina principal del portal. Son compa��as con nombre de imitaci�n taiwanesa. As� que no hay m�s discusi�n: buscad el mejor precio, el mejor horario, el mejor destino y a viajar.

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29 comentarios:

Blogger German ha dicho...

Retraso hay en todas las compa�ias, en ninguna compa�ia te tratan mal (bueno, ryanair s�) y repostar combustible con pasajeros dentro no es ilegal. Solo en Italia, si repostan con pasajeros, dilo.

13 de marzo de 2009 16:27  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Para su informaci�n, el repostar con pasaje abordo NO incumple con la normativa de seguridad como usted manifiesta. La Ley de seguridad A�rea dice que "se podr� repostar con pasaje abordo siempre que se alerten a los bomberos, se establezca comunicaci�n tierra/avi�n en todo momento y se especifique dicha acci�n al pasaje con instrucciones precisas como permanecer sentados con los cinturones desabrochados, etc".

Por la cuenta que le trae y para asesorar mejor a los futuros viajeros, deber�a usted informarse mejor a la hora de pronunciarse p�blicamente sobre algo que desconoce.

13 de marzo de 2009 16:37  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Como ver� ud, que ha escrito esto, deja en evidencia q ignora algunas cosas sobre aviaci�n que normalmente la gente q no se dedica a ella, las ignora.Como efectivamente se ha dicho antes, en las compa��as a�reas se tiene claramente estipulado procedimientos de emergencia para el respotaje de combustible con pasaje a bordo y/o con pasaje embarcando/desembarcando. Ud no tiene porq conocerlos, pero si quiere opinar, antes pregunte y asi no queda tan mal.
Si a usted le tratan mal en todas las aerolineas quiz� el problema no sean los tripulantes..sino sus formas, ya q nuestras funciones est�n muy bien definidas y es responsabilidad de cada uno cumplirlas, eso no quita q haya mas de un seudoprefesional q no merezca el puesto y el salario de auxiliar d vuelo.Aunq le parezca extra�o, tambien somos personas y cometemos errores.
Y en cuanto a los retrasos, pues q quiere q le diga, yo pensaba lo mismo hasta q empec� a trabajar en los aviones y me di cuenta que para q un avion salga en hora, hay q mover muchisimas piezas y si una falla, el vuelo se retrasa. Lo siento por todos los problemas q esto causa a los pasajeros, pero a nosotros tambien nos fastidia los planes porq no deja d ser un trabajo y tenemos vida propia y las consecuencias no solo la pagan los pasajeros, eso se lo aseguro, porq lo q si un vuelo va tarde, no lo pague con los tripulantes y encima espere a q le sonrian con amor y felicidad, q el mundo no gira a su alrededor.Esto va para todos los q se cagan en nuestra madre, sin siquiera conocerla.

13 de marzo de 2009 18:20  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Este pa�s esta lleno de incultos. Los peores los que en su vida se han montado en un avi�n, lo vemos todos los veranos (siempre montando el numerito a bordo). Los �nicos que en este pa�s piden no volar con Spanair son este tipo de personajes, es decir incultos y de la Espa�a profunda. Estoy harta de llevar los aviones llenos de gente que sabe que Spanair es una gran compa��a, gracias por dar su opini�n de que la gente est� confundida. Por otra parte no comparto su opini�n de que los tripulantes de cabina o como ud. los llama sobrecargos (los sobrecargos son los jefes del vuelo no todos los tripulantes son sobrecargos) son unos bordes.

13 de marzo de 2009 20:05  
Anonymous David ha dicho...

A mi me parece que todos sabemos las compa��as a�reas que no tratan bien al cliente. Pague lo que pague, por el billete, un euro o dos. Es legal repostar con pasajeros a bordo, pero no deja de ser peligroso y, a veces, lo legal no es lo m�s conveniente ni lo m�s justo. Buena entrada!

13 de marzo de 2009 20:21  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Los antes llamados azafatos son actualmente llamados TCPs o Tripulantes de Cabina de Pasajeros. Los Sobrecargos o Jefes de Cabina es el TCP que lidera la tripulaci�n.

13 de marzo de 2009 20:55  
Anonymous An�nimo ha dicho...

A ver: a la tripulaci�n la lidera el comandante, no un TCP.
Repostar con pasaje a bordo es lo m�s normal del mundo.
Si uno no quiere volar con tal o cual compa��a, pues es cosa suya, all� cada cual con sus paranoias, pero fundamentar una opini�n con las lagunas que tiene este personaje es bastante esperp�ntico, amigos...

13 de marzo de 2009 21:51  
Anonymous An�nimo ha dicho...

desde este foro quiero dejar claro que unas de las mejores compa�ias que hay en la actualidad es sin duda Spanair,por el trato que suele dar al usuario,porque en definitiva es lo que se trata.En precios,calidad y sobre todo en puntualidad.

13 de marzo de 2009 22:03  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Causa estupor que personas como Vd. escriban en medios de comunicaci�n al alcance de todo el mundo. No se puede escribir un art�culo lleno de sandeces, inexactitudes y mentiras.
Me temo que ha volado poco y sus conocimientos son totalmente insuficientes como el coment�rio del repostado con pasaje a bordo que es un procedimiento totalmente legal.
Su l�xico inadecuado y despectivo, en f�n abstengase de dar consejos pues bien poco sabe de lo que habla, estudie, informese y luego tendra una base mejor.

14 de marzo de 2009 10:27  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Esta no tiene ni idea de lo que dice, mas bien parece que trabaja en Spanair, que por otra parte si que es una linea aerea de pesima calidad. Y lo de las maletas, ellos las pierden a mansalva, y es mas, como pagan fatal a sus empleados, estos no trabajan ni con ganas ni con profesionalidad, te lo digo yo que llevo 20 a�os en barajas lidiando con ellos, cada vez que se nos pierde una maleta (de un cliente nuestro) a rezar toca para encontrarla porque Spanair ni se molesta. Air Europa y Spanair la misma M es....lo decimos todos los demas empleados de Barajas.

14 de marzo de 2009 11:39  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Aqu� un resumen de los accidentes e incidentes m�s destacables en los �ltimos a�os:

A�o 2001:
Airbus 320 Iberia pierde su tren de morro y se sale de pista en Bilbao, afortunadamente sin victimas, el avi�n a la chatarra.
CASA CN-235 de Binter se estrella en Malaga , 4 muertos, sobreviven 43.
Airbus 300 American Airlines, se estrella despegando de Queens (NY), 260 muertos.

A�o 2002:
Boeing 747 China AIrlines, se desintegra en pleno vuelo, fallo estructural, 225 muertos.

A�o 2003:
Bae RJ-100 Turkish Airl, se estrella despegando en Istambul, mueren 75, se salvan 5 .

A�o 2004:
Boeing 737 Flsh Airlines compa��a Egipcia cae al mar poco despu�s de despegar de Sheikh, sin supervivientes, 148 muertos.
Airbus 320 Iberia despega de Barajas con ambos capots de motor sin asegurar, abriendose en pleno vuelo, y da�ando gravemente el aparato, tuvieron mucha suerte, sin victimas que lamentar.

A�o 2005:
Boeing 737 de Hellios (Chipre) se estrella cerca de Grecia, 121 muertos.
Airbus 340 AirFrance se sale de pista en Toronto (Canada) y se pega fuego, afortunadamente el avi�n es desalojado a tiempo, solo heridos.
Md-82 West Caribbean Airlines, cae cerca de isla Martinica, 162 muertos.

A�o 2006:
Boeing 737 de GOL Airlines, (Brazil) colisiona en vuelo con otro avi�n regional, 154 muertos, afortunadamente el otro avi�n logra aterrizar en emergencia sin victimas.
Airbus 310 Sibir Airlines (Rusia) tras el aterrizaje dirigi�ndose al parking colisiona con un edificio, y se incendia, 128 muertos, sobreviven 75.

A�o 2007:
Airbus 320 TAM , (de nuevo Brazil) se sale de pista aterrizando en Sao Paulo y colisiona con una gasolinera, 187 muertos.
Md-80 de la compa��a Tailandesa One To Go , se estrella aterrizando cerca de Phuket, 90 muertos, 40 sobreviven.

A�o 2008:
Boeing 777 de British Airways, cae en Heathrow a escasos metros de la pista donde se disponia a aterrizar, por suerte solo hay heridos.
Md 80 Spanair, 154 muertos.
Boeing 737 Aeroflot, principal compa��a Rusa, cae en Perm causando 88 muertos.

Lo que va de 2009:
Airbus 320 US Airways, ameriza en el rio Hudson New York, asombrosamente sin victimas.
Bombardier Q400 Continental Connection filial de Continental Airlines, cae cerca de Buffalo cuando intentaba aterrizar, 49 muertos.
Boeing 737 Tukish Airlines, cae en �msterdam poco antes de aterrizar, 9 muertos, 125 sobreviven.

Esto es un resumen, no est�n todos ni mucho menos, tambi�n he descartado a las compa��as Africanas, pues muchas est�n en esa famosa lista de compa��as prohibidas.
Con esto no quiero sembrar el p�nico, porque a pesar de todo volar es seguro, solo tienen que comparar el numero de muertos en accidentes de trafico. Solo en Espa�a en un a�o casi se supera la de muertos en accidente a�reo en todo el mundo en los �ltimos 9 a�os.
A los miedosos, un consejo, no vol�is con nadie a ning�n pa�s con ninguna compa��a, ya veis que ninguna aerol�nea es segura, hasta la mas grandes tienen accidentes, incluso con aviones de ultima generaci�n? Tampoco os qued�is en casa porque os puede caer un avi�n encima, y el coche ?. Pufffff yo me lo pensar�a tambi�n , con la de locos al volante que hay? y cuidado por la calle no os atropellen, y si vais en metro no os fieis que te pueden empujar, no seria la primera vez?.
En fin ?. Saquen ustedes sus conclusiones?.

14 de marzo de 2009 14:30  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Que spanair paga mal, y aireuropa tambien???? Preguntale a los mecanicos de Iberia aver lo que te cuentan...

14 de marzo de 2009 14:33  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Uy se me olvido el 340 de Iberia en Quito Ecuador, a�o 2007 salida de pista, y avion a la chatarra. Ay Ay Ay la Iberia...

14 de marzo de 2009 14:35  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Al sujeto que lleva lidiando 20 a�os con la Compa��a Spanair por su p�sima calidad... no se pueden decir m�s tonter�as en tan pocas l�neas. �Cateto!

14 de marzo de 2009 15:06  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Esta discusi�n es un aut�ntico vertedero de mentiras e imprecisiones empezando por el art�culo del blog. Air Europa y Spanair son compa��as serias y de referencia en el panorama aerona�tico europeo. Para defender el ser una buena empresa, no hace falta echar mierda sobre las dem�s.

Saludos

14 de marzo de 2009 15:55  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Todas las compa�ias son buenas menos ryanair

14 de marzo de 2009 19:28  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Me cuesta creer que alguien pida consejo para organizar ni el m�s simple viaje a quien demuestra en este art�culo su ignorancia total sobre el sector a�reo

15 de marzo de 2009 15:22  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Querida Paloma:

Primero documentate �ntes de escribir tonter�as; ya que has dejado muy claro, que no sabr�as identificar a un sobrecargo de entre todas las personas que est�n a bordo para salvarte el culo, no para chupartelo.

Si no te gusta como te tratamos a bordo, tienes la opci�n de alquilarte un Jet Privado, mucho mejor. Est� claro que no puedes elegir a tu tripulaci�n cuando compras un billete de avi�n, pero mas pena me da a m�, no poder elegir tampoco a mis pasajeros; �sabes cual es la diferencia? que a mi me pagan, y muy bien; y encima me encanta mi trabajo.

La pr�xima vez que vueles, estate un poquito mas atenta, quiz�s te sirva de algo.

Muchas Gracias, y Buen Vuelo

15 de marzo de 2009 18:15  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Me parece que lo �nico que no has hecho, ha sido tranquilizar. Salvo a parte de soltar cuatro gilipolleces, pero eso ya ha quedado obvio.

15 de marzo de 2009 18:28  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Y por 20? que quieres!

16 de marzo de 2009 10:38  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Acuerdos como el de Spanair y Air Europa es de lo mejor que puede pasar para el usuario.Con ello se consigue que se reparta los recursos de una manera coherente y eficaz.Eso demuestra que las mejores compa�ias,c�mo estas,apuesta por la calidad y no dependen de mama estado .

16 de marzo de 2009 22:04  
Anonymous An�nimo ha dicho...

pero quien ha escrito esto?? desde luego q lo hace desde la mas ignorancia... sobrecargos antes llamados azafatos??... bueno pues eso..informarse antes de escribir..

17 de marzo de 2009 11:30  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Es lo que faltaba ! JK y Air Europa unidas para dar un servicio pesimo, peor que el que dan ya. Os imaginais El Corte Ingles haciendo acuerdos con Carrefour ? pues esto es lo mismo. Air Europa y Spanair la misma mierda es.

17 de marzo de 2009 12:59  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Si, si, mucha mierda en Spanair,� verdad ? muchos de los que escriben eso aqu� son esos cutres que cuando les vas a cobrar un zumo, inesperadamente se les pasa le sed, eso es ser CUTRE!!!!! Mucho quejarse una vez en el avi�n, pero nadie dice nada de lo poco que ha pagado por el billete, que en muchos casos les cuesta menos que el taxi que les ha llevado al aeropuerto, o quiz�s son tan cutres que han hecho autostop.
En el tema seguridad no voy a entrar, ya que mis calificativos ah� podr�an ser m�s duros.
Antes de decir tonter�as estar�a bien que uno se mirara en el espejo e hiciera un poco de autoan�lisis.
Todos los dem�s comentarios sobran........

17 de marzo de 2009 17:31  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Vaya tela, no se como os atreveis a decir que Air Europa y Spanair son la misma mierda. Eso da idea de la poca cultara que hay. Y anda que decir que lo que ahora es un sobrecargo, antes era un azafato...... En fin. Sin comentarios. Y lo del combustible, creo que ya ha quedado lo suficientemente claro de que es totalmente legal, avisando previamente a los bomberos.

17 de marzo de 2009 19:48  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Pues si yo me niego a volar con Spanair es por que el a�o pasado volv�a el mismo d�a de la tragedia, y sinceramente, me qued� helada cuando me baj� del avi�n y me enter� de todo esto, ahora mismo no me queda otra opci�n que volar con Spanair, por que es lo m�s econ�mico, se que no pasar� nada, por que son casos puntuales. Pero no tengas tanto morro de llamar a la gente que no queremos volar con Spanair Ignorantes y catetos por que yo, por lo menos, tengo fundamentos para no querer hacerlo, por suerte estamos en un pa�s libre y podemos elegir lo que queremos. AH! yo vol� por Air Europa y de mil maravillas eh! me trataron genial.

19 de mayo de 2009 09:08  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Se�ora, por favor... �le paga comisi�n Spanair por escribir a su favor? la cat�strofe a�rea ocurrida el pasado 20 de agosto se podr�a haber evitado, pues, si hubieran sido profesionales al detectar anomal�as a la hora de despegar no se hubieran arriesgado y hubieran desalojado el avi�n. Adem�s se demostr� que Spanair no revisaba sus aviones con tanta frecuencia como lo hacen Iberia y Air Europa, ellos son diferentes solamente hacen las revisiones exigidas. Por otra parte ni siquiera fueron capaces de jubilar a los MD-80 que son aviones totalmente obsoletos que debido a su antig�edad pueden dar serios problemas como de hecho dio uno de ellos y que toda la vida recordaremos. En definitiva no me proporciona seguridad una compa��a de esas caracter�sticas puesto que para mi la palabra "accidente" tiene otro significado esa cat�strofe se pudo evitar, ojal� se hunda Spanair.

8 de junio de 2009 08:33  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Dios! en manos de qui�n estamos? estos son profesionales?
http://www.publico.es/espana/actualidad/146082/barajas/aena/accidente/sucesos/spanair

INCRE�BLE! vaya mierda de compa��a.

8 de junio de 2009 08:46  
Anonymous An�nimo ha dicho...

Dios! en manos de qui�n estamos? estos son profesionales?

http://www.publico.es/espana/actualidad/146082/barajas/aena/accidente/sucesos/spanair

SPANAIR LO PEOR DEL MUNDO

8 de junio de 2009 08:47  

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