Seis meses para pasar por el esc�ner del aeropuerto

Con pasos lentos, pero firmes, la Uni�n Europea se prepara para aprobar una directiva sobre el uso de esc�neres corporales que har� m�s indeseable viajar en avi�n y que impactar� sobre el turismo directamente. En el Reino Unido y Finlandia ya se usan estos dispositivos y no hay motivo para pensar que no puedan imponerse en el resto de aer�dromos comunitarios, lo cual podr�a suceder a partir de este verano.

Las fechas inducen a preguntarse que si este sistema es tan necesario para la seguridad com�n, �por qu� no implantarlo ya y no esperar cinco meses a la aprobaci�n de una directiva y a su posterior entrada en vigor? La realidad es que los esc�neres corporales no ser�n de demasiada ayuda para prevenir ataques terroristas, al igual que no han funcionado las limitaciones de l�quidos en el equipaje de mano, como se ha visto con el fallido atentado de Detroit la Navidad pasada.

El objetivo fundamental de los terroristas es el de ingeni�rselas para atentar de la forma que sea y llevarse cuantas m�s vidas por delante. Lamentablemente, existe toda una �ingenier�a� del terror para crear los procedimientos que lleven a la muerte. Y lo peor de todo es que aprovechan cosas mundanas como recipientes para l�quidos. Pero con medidas limitativas no se conseguir� ning�n avance: ma�ana el explosivo puede viajar en botes de menos de 100 ml o en el interior del cuerpo.

La soluci�n pasa por realizar un verdadero trabajo de prevenci�n e inteligencia por parte de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de cada estado, que deben estar m�s interconectadas para compartir datos. Los terroristas del 11-S estuvieron varios meses realizando actividades sospechosas, as� como entren�ndose para volar y nadie fue capaz de reconocer un peligro en sus actitudes. Lo mismo sucedi� con los terroristas que pretend�an atentar con explosivos l�quidos en 2006, descubiertos por su impericia.

Antes del 11-S, el hecho de volar comenzaba a convertirse en algo amable, r�pido y c�modo. Adem�s, la introducci�n de las aerol�neas de bajo coste ayud� a democratizar este medio de transporte. Despu�s de estos atentados, los pasajeros han tenido que ir acostumbr�ndose a continuas restricciones de su libertad y comodidad. �Hasta cu�ndo?