El crucero empieza en el tren

Renfe quiere seguir dando muestras de que el AVE puede ser m�s que un tren que circula a 300 km/h. El acuerdo al que ha llegado con la firma de cruceros Royal Caribbean demuestra a las claras que la operadora ferroviaria quiere sacarle todo el provecho a esta modalidad de transporte, verdadera joya de la corona que debe darle la llave de la rentabilidad.

No es la primera iniciativa en este sentido, ya que el a�o pasado Renfe anunci� su alianza con Air Europa para comercializar billetes de tren m�s avi�n. Con ellos, los clientes de la aerol�nea pod�an acudir hasta Madrid en tren para tomar sus vuelos con destinos internacionales.

Ahora Royal Caribbean ha conseguido que Renfe disponga cuatro trenes exclusivos en julio para transportar a los clientes de la naviera, junto con su equipaje, que se encontrar�n en el camarote sin preocuparse por �l desde su salida de Madrid. Esta es una prueba m�s de que la imaginaci�n puede dar buenos frutos, fundamentalmente de cara al cliente, que podr� desplazarse c�modamente hasta M�laga. Y es que hay que recordar que si decidimos acudir hasta el puerto de embarque de un crucero con nuestro coche, deberemos dejarlo aparcado durante la duraci�n del mismo, con el sobrecoste que esto significa.

Royal Caribbean tambi�n gana con el acuerdo. La firma transport� el a�o pasado m�s de 76.000 clientes en nuestro pa�s y en 2010 quiere alcanzar los 100.000 pasajeros. Sin duda, el mercado madrile�o le es muy apetecible y representa casi una quinta parte de todos sus movimientos. Por eso, dar a estos clientes cualquier facilidad siempre ayudar� a incentivar el consumo de cruceros. Por su lado, para Renfe tambi�n es una buena oportunidad de llenar sus trenes AVE con un p�blico m�s alejado del t�pico de negocios.