AUMENTO DE TARIFAS PERO NO DE CALIDAD

La anunciada subida de tarifas que sufrir�n los billetes de Renfe desde los primeros d�as de enero de 2008 se suma a la de otros transportes masivos como el Metro de Madrid o los autobuses urbanos. Ese 4% subir� conforme a la inflaci�n registrada en el �ltimo periodo del a�o que nos deja. Sin embargo, los usuarios tradicionales de estos transportes p�blicos percibimos como los precios aumentan, pero las condiciones del transporte no mejoran. �A qu� se destinan estos incrementos? Las distintas compa��as de transporte deben dejar claro cu�l es el destino de este aumento. Dejarlo claro no s�lo a trav�s de palabras y planes, sino tambi�n con acciones espec�ficas, mostrando claras mejoras en el transporte.

De cualquier otra manera, los usuarios estaremos obligados a creer que estos aumentos se dirigen a engordar las cuentas de resultados de estas empresas de transporte colectivo. Hace seis a�os, justo despu�s del 11-S, Renfe decidi� a�adir al precio del billete una nueva tasa de seguridad. La compa��a no ha acabado de aclarar ciertamente cu�l es el destino de este porcentaje que se cobra del precio (se supone que se destinar� al pago del personal de seguridad, entre otros menesteres). Si embargo, en sus p�ginas de Internet s� aclara la obligaci�n que tiene de cubrir a los viajeros con un seguro de responsabilidad civil por los da�os que les pueda ocasionar.

Por lo tanto, es necesario que Renfe, los metropolitanos de las distintas ciudades espa�olas y los servicios de autobuses detallen al m�ximo cu�l es el destino de cada componente del precio del billete y cu�l es la finalidad de subidas espectaculares en l�nea con el IPC cuando los salarios no contemplan este tipo de aumentos o el mismo se difiere en el tiempo. Y es que el usuario resulta penalizado doblemente: primero, por el aumento de las tarifas; y, segundo, por un servicio que en muchas ocasiones deja bastante que desear.