Renfe quiere dejar el transporte deficitario si Estado o comunidades no pasan por caja

MADRID.- Renfe podría dejar de operar los servicios de viajeros que no ofrezcan rentabilidad si el Estado o las comunidades autónomas no están dispuestos a sufragarlos. Teófilo Serrano, presidente de la firma, ha anunciado, que en el marco del Plan Estratégico 2010-2012, la operadora ferroviaria determinará este año cuáles son los servicios que son deficitarios. Esto no afectará al AVE ni a la Larga Distancia.

En la práctica, el transporte de pasajeros que no le resulta rentable a Renfe es el que afecta a Cercanías y Media Distancia. Hasta ahora, el Estado, a través de un contrato-programa, pagaba a Renfe una cantidad anual para cubrir el déficit que le provoca a la compañía la prestación de estos servicios, con carácter público.

Sin embargo, un reciente acuerdo entre España y la Comisión Europea obliga al Estado a no subvencionar ninguna de estas actividades, ya que supone un caso de “competencia desleal”. Si España siguiese abonando estas ayudas a Renfe se considerarían ilegales y la compañía se vería obligada a devolverlas. Este acuerdo es producto de la queja que Fenebús, una de las patronales del transporte de viajeros por autobús, presentó en Europa el año pasado.

La intención de Renfe es separar operativa y contablemente los servicios que presta por encargo del Estado, que no le dan beneficios, pero son de interés social, de los que resultan rentables a la empresa, como son el AVE y la Larga Distancia. “A partir de este año, Renfe no puede mantener o poner en marcha negocio alguno que no sea rentable, porque no podrá recibir dinero público alguno que sea para sufragar un servicio público”, ha explicado Serrano.

Además de conseguir la rentabilidad que se le escapará este año, Renfe también quiere salir al exterior. Para ello, la operadora intentará hacerse con un contrato de prestación de servicios ferroviarios en el extranjero.